Зміст
Питання стійкості кузова до корозії є ключовим при купівлі автомобіля на вторинному ринку України, особливо з огляду на агресивні реагенти на наших дорогах взимку. Hyundai Tucson має репутацію надійного кросовера, проте якість металу та методи його захисту суттєво змінювалися від покоління до покоління. Не можна однозначно сказати, що всі Туксони захищені однаково добре.
Нижче представлено детальний розбір технологій оцинкування для кожної генерації цієї моделі, що ґрунтується на сервісних даних та досвіді кузовних майстерень.
Типи оцинковки за поколіннями
Виробник застосовував різні методи захисту металу, еволюціонуючи від простої ґрунтовки до повноцінного гальванічного покриття.
1 покоління (JM, 2004-2010)
Найперший Tucson має часткову гальванічну обробку. Більшість кузовних панелей оброблені цинкрометалом (метал із частинками цинку в поверхневому шарі), що класифікується як «холодне цинкування» або якісний цинковий ґрунт.
Шар цинку тут тонкий (близько 2-5 мкм). Такий захист працює до першого серйозного пошкодження фарби. На машинах цього віку в Україні часто трапляються осередки корозії на задніх арках, низах дверей і порогах, якщо власники не робили додатковий антикор.
2 покоління (ix35/LM, 2010-2015)
У цій генерації, відомій у нас як Hyundai ix35, застосовується гальванічне оцинкування. Кузов (за винятком даху на ранніх партіях) занурюється у ванну з цинковим електролітом. Шар цинку становить 9-15 мкм.
Це надійний метод захисту. Навіть при появі глибоких подряпин і відколів метал довго чинить опір іржі, залишаючись сірим, а не рудим. Основна проблема цього покоління – не якість металу, а слабке лакофарбове покриття (ЛФП), яке легко сколюється.
3 покоління (TL, 2015-2020)
Кузов повністю оцинкований гальванічним методом з двох сторін. Якість сталі та обробки тут значно вища, ніж у попередників. Товщина шару цинку збільшена, а саме ЛФП стало міцнішим.
На українських дорогах ці машини показують відмінну стійкість. Іржу можна зустріти тільки на автомобілях після неякісного кузовного ремонту.
4 покоління (NX4, з 2020 року)
Актуальна модель має максимальний ступінь захисту. Використовується високоміцна сталь із двостороннім гальванічним оцинкуванням усього кузова, включно з прихованими порожнинами. Гарантія від наскрізної корозії виробника становить 12 років, що підтверджує впевненість у технології.
Зведена таблиця стійкості кузова
Для швидкої оцінки стану кузова при підборі авто можна орієнтуватися на наступну таблицю.
| Покоління | Роки випуску | Тип обробки | Схильність до корозії |
| Tucson I (JM) | 2004–2010 | Часткова / Холодна | Середня (вимагає догляду) |
| ix35 (LM) | 2010–2015 | Гальванічна | Низька (слабке ЛФП) |
| Tucson III (TL) | 2015–2020 | Гальванічна (повна) | Дуже низька |
| Tucson IV (NX4) | 2020–н.ч. | Гальванічна (посилена) | Відсутня |
Слабкі місця: де шукати іржу
Навіть наявність оцинковки не гарантує вічного захисту, якщо конструктивно є зони ризику, де скупчується волога і бруд. Під час огляду Hyundai Tucson варто звернути увагу на такі точки:
- Кромка капота і даху. Особливо актуально для ix35 і Tucson 3. Камені з траси залишають відколи. Якщо цинк пошкоджений механічно, з часом (через 1-2 зими) там може з’явитися «рижик».
- Дверцята багажника. Зона навколо накладки номерного знака і під пластиковим спойлером. Від вібрацій пластик може протирати фарбу до металу.
- Пороги під пластиком. На всіх поколіннях пороги закриті пластиковими накладками. Під них забивається бруд із сіллю, створюючи ефект компресу.
- Задні арки (для 1 покоління). Це класична хвороба старих корейців, де метал страждає від піскоструменя з-під коліс.
Резюме для покупця
Hyundai Tucson має гідну корозійну стійкість за мірками свого класу. Моделі починаючи з 2010 року (ix35 і новіші) мають повноцінну гальванічну оцинковку і в рідній фарбі практично не гниють. Якщо ви оглядаєте машину 2012-2018 року і бачите явну іржу на рівних поверхнях дверцят або крил – з імовірністю 99% цей елемент був битий і погано пофарбований. Виняток становлять тільки відколи на капоті та даху, які є експлуатаційним дефектом, а не ознакою поганої заводської обробки.