Зміст
Шосте покоління корейського седана (2009-2014 років випуску) оснащувалося кількома типами оптики, зокрема стандартними рефлекторними галогенками, лінзованими фарами і штатним ксеноном. При підборі згорілого джерела світла критично важливо враховувати комплектацію автомобіля, оскільки посадочні місця в фарах відрізняються. Неправильно підібрана лампочка просто не зафіксується в патроні або призведе до оплавлення пластикового відбивача.
Передні фари і ПТФ
У більшості модифікацій з галогенною оптикою за ближнє світло відповідає стандартна лампа з цоколем H7 потужністю 55 Вт. Для швидкого пошуку потрібного формату нижче зібрані точні характеристики всіх елементів головного освітлення.
| Призначення | Тип цоколя | Потужність |
| Ближнє світло (галоген) | H7 | 55W |
| Дальнє світло | H1 (або H7 у деяких збірках) | 55W |
| Ближнє світло (штатний ксенон) | D1S / D8S | 35W |
| Протитуманні фари (ПТФ) | H8 | 35W |
| Передні покажчики повороту | PY21W | 21W |
| Габаритні вогні | W5W | 5W |
При встановленні нових джерел світла в лінзовану оптику необхідно стежити за правильним положенням нитки розжарювання або світлодіодного чипа. Відхилення навіть на міліметр повністю руйнує світлотіньову межу, засліплюючи зустрічний потік транспорту.
Задні ліхтарі та додаткове освітлення
Задня оптика седана буває двох видів: класична на лампах розжарювання і комбінована зі світлодіодними секціями габаритів і стоп-сигналів. У базових версіях для заміни перегорілих елементів задньої частини кузова застосовуються такі стандарти ламп.
- Задні поворотники: використовується помаранчева колба стандарту PY21W зі зміщеними контактами на металевій основі.
- Лампи заднього ходу: встановлюється потужний безцокольний елемент W16W, що забезпечує яскраве освітлення під час руху заднім ходом у темряві.
- Протитуманний ліхтар: застосовується стандартна червона лампочка P21W потужністю 21 Вт.
- Підсвічування номерного знака: використовуються мініатюрні лампочки W5W (T10), які власники часто змінюють на більш яскраві діодні аналоги.
У разі виходу з ладу вбудованих світлодіодних плат у дорогих комплектаціях ліхтар найчастіше доводиться міняти в зборі або віддавати в профільну майстерню на перепайку. Окремих замінних LED-лампочок заводська конструкція там не передбачає.
Як правильно вибрати лампи для заміни
Прагнення поліпшити головне світло часто штовхає водіїв на встановлення позаштатних рішень, що може негативно позначитися на проводці та безпеці. При купівлі нових комплектів освітлення слід спиратися на технічні допуски виробника фари і конструктивні особливості посадкового місця.
- Потужність галогену: категорично заборонено встановлювати лампи на 100 Вт замість належних 55 Вт, щоб уникнути вигоряння відбивача і помутніння скла.
- Світлодіоди (LED): при переході на LED-чіпи в головній оптиці необхідно вибирати моделі з компактним радіатором, щоб штатна задня кришка фари щільно закрилася.
- Обманки (Canbus): для коректної роботи діодів у поворотниках знадобляться навантажувальні резистори, інакше реле блиматиме вдвічі швидше через низьке споживання струму.
- Ксенонові лампи: заміну газорозрядних колб D1S краще проводити парами, оскільки з часом вони змінюють колірну температуру та інтенсивність світіння.
Якісне світло безпосередньо залежить від прозорості пластику фари, тому разом із заміною ламп часто потрібне глибоке полірування і бронювання скла поліуретановою плівкою. Свіжа оптика навіть зі стандартним недорогим галогеном забезпечує відмінну видимість на неосвітленій трасі.